11月25日，十巫南高速公路红岩1号隧道掘进突破1000米大关，为后续施工顺利推进奠定坚实基础。
红岩1号隧道长3955米，为上、下行分离式隧道，最大埋深约310米，施工要求严、安全管控风险高，为全线控制性重难点工程。“针对红岩1号隧道紧挨悬崖峭壁、地势险要，紧邻大峡水电站库区，洞口高出水面52米的实际，我们通过架设钢栈桥打通施工便道，并在洞口凿出2000平米作业平台，确保了施工进展。”十巫高速公路项目4标段一工区负责人王晓林介绍。
施工过程中，项目加强地质勘测和研究，投入先进的新型设备和智能化管理系统，在红岩1号隧道掌子面前，多臂凿岩台车正伸出“手臂”，又快又稳地在岩壁上凿眼，旁边停放着湿喷机械手、半自动防水板台车等智能装备，工人只需手持“游戏柄”遥控操作，安全又高效。此外，隧道掘进中还通过采用水沟电缆槽侧墙一体化台车，实现了水沟、电缆槽与侧墙的同时施工，减少了工序衔接时间，助推隧道加快掘进。
四季度以来，项目开展“大干一百天，决胜全年度”劳动竞赛活动，大力实施班组工序写实、考核等措施，配足施工资源，优化施工方案和阶段计划，多措并举压缩工序时长和工序衔接时间，提高了工作效率。10月份，红岩1号隧道左、右洞各实现了最高月掘进160米的记录。
十巫南高速公路建成后，对落实汉江生态经济带等国家战略，推动鄂陕渝毗邻地区协同发展，完善省际出口通道布局支撑十堰建设区域中心城市具有较强意义。
